【聚集高水平质量的开展】顺畅顶升！广湛高铁新式南站传来好消息

  2月25日，由10台大型液压顶升器组成的顶升体系，将重达220吨的钢结构焊接球网架顶升12.998米后抵达指定方位，标志着由广东铁投集团所属广湛铁路公司出资建造、我国铁路规划集团EPC总承揽、中铁十七局集团有限公司承建的新式南站站房完结网架全体顶升作业，至此进入金属屋面和装饰装饰施工阶段。

  新式南站站房总修建面积8000㎡，线侧平式站房，修建主体一层，部分二层。站场规划为2台4线。该站房子盖选用正交正放四角锥，焊接球网架(支座部位为焊接球)，钢网架长151.4米、宽59.6米，最大跨度45米，全体修建高度25米，顶升面积4380平方米。

  为保证4380平方米网架平稳有序顶升，项目团队全面融入BIM技能，使用“物联网的智能同步监测”技能，完结分级加载、每级精平、加载到位、网架脱胎、智能顶升、安全到顶等一系列毫米级操控，仅用50天时刻完结了3192个焊接球、12328段杆件组装，25500余条焊缝焊接作业，于2月25日完结候车大厅网架全体顶升，圆满完结节点方针，为金属屋面施工和装饰装饰施工发明了杰出的环境。

  广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网、时速350公里滨海铁路客运大通道的重要组成部分，一起也是广东省自主出资建造技能最杂乱、线路最长、出资最大的铁路项目，是衔接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路。项目建成后，将大幅度缩短粤西区域与粤港澳大湾区的时空间隔，为粤港澳大湾区的交通运输开展注入新的生机、极大改进粤西区域大众出行条件。