是非轮班赶进展 “空中预制”提质效 枝江长江大桥主塔下月封顶

  枝江长江大桥是当枝松高速公路项目的控制性工程，依照方案大桥将在本年底完结合龙。

  2月12日，枝江长江大桥北塔的施工现场一派繁忙，在200多米的高空，工人们腰系安全绳，凭借智能液压爬模设备让大桥不断“成长”。“枝江长江大桥北塔规划高度241米，现在主塔左幅已到达了231米，右幅到达了223米，依照施工进展，主塔将在本年3月完结封顶。”四川路桥当枝松高速公路3标项目经理明驰说。

  塔柱每6米为一个末节段，需经过多个次序的施工，才干“拔节成长”。作业人员和记者说，在江边200多米的施工渠道，瞬时风速可以到达8级，依据安全办理规则，大于6级以上风速，桥上作业人员就要撤离，塔吊、液压爬模等设备也要不再运用。为确保本年3月主塔顺利完结封顶，项目部经过加强桥面保温办法、加大风力监测等行动确保主塔建造安全有序推动。

  “选用白加黑24小时轮班制的方法加速施工进展，白日咱们首要展开爬模爬高、内模支设、渠道搭设等作业。夜间我首要在内模渠道里展开钢筋绑扎等比较安全的作业。”四川路桥当枝松高速公路3标项目经理部总工程师汪林介绍。

  主塔加速建造，北岸边跨混凝土箱梁施工也在全速推动。枝江长江大桥全长1549米，其间主梁大部分为钢混组合梁，北边跨则选用混凝土箱梁工艺。为确保施行工程质量和进展，284米混凝土箱梁被分红39段，使用现场建立的“空中预制场”提早进行预制，已完结10段，剩余的29段，估计在本年7月悉数完结。一起，工程北接线引桥建造也正按方案推动，估计6月完结预制装置。（记者马林、谭杨晨雷，通讯员王银环、黄明堃）